Сохранение устойчивости опоры в зависимости от типа и конструкции опоры, а также от имеющихся в распоряжении персонала механизмов и проходимости линий может быть достигнуто применением:

1) телескопической вышки или вспомогательной стойки — при замене пасынков П-образных и АП-образных опор и любом расстоянии от уровня земли до стоики опоры;

2) линейной автомашины—только на линиях 35—110 кв при замене пасынков П-образных опор и расстоянии от уровня земли до стойки не более 3,5 м;

3) при замене пасынков П-образных опор и расстоянии от уровня земли до стойки не более 1,5 м;

4) подкладок — при замене пасынков П-образных и АП-образных опор и расстоянии от уровня земли до стойки не более 0,5 м.

При вскрытии котлована и освобождении верхнего ригеля не должна допускаться просадка грунта, на который временно опирается стойка. Поэтому выбор способа сохранения устойчивости опоры должен производиться с учетом положения верхнего ригеля.

При сдвоенных пасынках и замене одного из них, когда второй остается здоровым, не требуется применения каких-либо из упомянутых выше мер по сохранению устойчивости опоры. При необходимости замены обоих пасынков (поочередной) для замены первого из них требуется раскрепление стойки, у которой заменяется пасынок, тремя расчалками, располагаемыми под углом 120° и закрепляемыми на уровне 7—8 м от земли.

На П-образных и АП-образных опорах при замене как одинарных, так и сдвоенных пасынков до полной замены пасынка (пасынков) ,на одной стойке не допускается приступать к замене пасынка (пасынков) на второй стойке.